تتواصل الأشغال الليلية عبر مختلف ورشات مشروع الخط المنجمي الشرقي عنابة–تبسة، الممتد على مسافة 422 كيلومترًا، وذلك في إطار تجسيد تعليمات وزير الأشغال العمومية والمنشآت القاعدية الرامية إلى تسريع وتيرة الإنجاز وضمان تسليم المشروع في الآجال المحددة.
ووفق بيان وزارة الأشغال العمومية، فقد يشهد المشروع تجنيدًا واسعًا لمختلف الإمكانيات المادية والبشرية، حيث تعمل مؤسسات الإنجاز الوطنية، إلى جانب الشريك الأجنبي، على تنفيذ برنامج مكثف من الأشغال خلال الفترة الليلية، يشمل مختلف العمليات التقنية والهندسية عبر عدة نقاط من مسار المشروع.
وفي هذا السياق، تواصل مؤسسة “كوسيدار للأشغال العمومية” تدخلاتها عبر عدة مقاطع، من خلال إنجاز أشغال اللحام الكهربائي للسكة الحديدية على مستوى PK 10+800، إلى جانب أشغال التسوية والتهيئة عند PK 24+000، فضلًا عن إنجاز أشغال الصرف بمحطة الشبيطة مختار.
من جهتها، تواصل شركة “أنفرا فير” عمليات وضع السكة الحديدية على مستوى PK 23+500 وPK 46، بالإضافة إلى تنفيذ أشغال اللحام الكهربائي عند PK 26، في إطار استكمال ربط المقاطع.
كما تقوم شركة “أنفرا راي” بعمليات الدك خلال الليل لضمان تثبيت السكة وفق المعايير التقنية المطلوبة.
أما شركة “سيرو إيست”، فتتولى إنجاز المنشآت الفنية، لاسيما الممرات العلوية على مستوى PK 21 وPK 36 وPK 42، مع مواصلة أشغال الحدادة واستكمال الهياكل الخرسانية.
وفي السياق ذاته، تساهم “كوسيدار للمنشآت الفنية” في إنجاز المنشآت الكبرى، خاصة الجسر الكبير بولاية تبسة، دعمًا للبنية التحتية الثقيلة للمشروع.
وبدوره، يواصل مجمع “جي سي بي” تدخلاته على مستوى محطة بودروة، من خلال إنجاز محطة المسافرين وأشغال التهيئة الخارجية، إضافة إلى إنجاز جدران الأرصفة ووضع طبقة الأساس (GNT) عند PK 39 وتحويل المسار.
كما تتواصل الأشغال الكبرى المرتبطة بالمنشآت الفنية من طرف الشريك الصيني، لا سيما تجهيز الأنفاق، عبر تثبيت الدعامات وربط القاعدة بالنفق رقم 2، إلى جانب حفر وصب الخوازيق لبعض الجسور، وأعمال قص رؤوسها، والتحضيرات الخاصة بمداخل الأنفاق.
وتعكس هذه الديناميكية الميدانية المكثفة، خاصة خلال الفترة الليلية، حرص مختلف المتدخلين على تسريع وتيرة الإنجاز، بما يضمن استكمال هذا المشروع الاستراتيجي في الآجال المحددة، لما له من أهمية اقتصادية ولوجستية في دعم قطاع النقل المنجمي بالجزائر.
بثينة ناصري
مناقشة حول هذا المقال